中文
Tambatan titik tunggal (SPM) ialah pelampung/pier yang dipasang di laut untuk mengendalikan kargo cecair seperti produk petroleum untuk kapal tangki.Tambatan satu titik menambat kapal tangki ke titik tambatan melalui haluan, membolehkan ia berayun bebas di sekitar titik itu, meminimumkan daya yang dihasilkan oleh angin, ombak dan arus.SPM digunakan terutamanya di kawasan tanpa kemudahan pengendalian kargo cecair khusus.Kemudahan tambatan satu titik (SPM) ini terletakbatujauh dari kemudahan darat, sambungingsaluran paip minyak dasar laut, dan boleh berlabuh kapal berkapasiti besar seperti VLCC.
CDSRhos minyakdigunakan secara meluas dalam sistem SPM.Sistem SPM termasuk sistem tambatan kaki sauh catenary (CALM), sistem tambatan kaki sauh tunggal (SALM) dan sistem tambatan turet.
Sistem Tambat Kaki Anchor Catenary (CALM)
Catenary Anchor Leg Mooring (CALM), juga dikenali sebagai Single Buoy Mooring (SBM), ialah pelampung pemunggahan dinamik yang digunakan sebagai titik tambatan untuk kapal tangki minyak dan sebagai sambungan antara hujung saluran paip (PLEM) dan kapal tangki ulang-alik.Ia biasanya digunakan di perairan cetek dan dalam untuk mengangkut minyak mentah dan hasil sampingan petroleum dari medan minyak atau kilang penapisan.
CALM ialah bentuk terawal sistem tambatan titik tunggal, yang sangat mengurangkan beban tambatan, dan ia menampan kesan angin dan ombak pada sistem, yang juga merupakan salah satu ciri utama sistem tambatan titik tunggal.Kelebihan utama CALM ialah ia mudah dalam struktur, mudah dibuat dan dipasang.
Sistem tambatan kaki jangkar tunggal (SALM)
SALM sangat berbeza daripada tambatan satu titik tradisional.Pelampung tambatan dipasang di dasar laut dengan kaki sauhdan disambungkan ke pangkalan dengan rantai tunggal atau tali paip, dan bendalir diangkut dari pangkalan di dasar laut terus ke kapal melalui hos, atau diangkut ke kapal dengan sambungan pusing melalui pangkalan.Alat tambatan ini sesuai untuk kedua-dua kawasan air cetek dan kawasan air dalam.Jika ia digunakan di dalam air dalam, hujung bawah rantai sauh perlu disambungkan ke bahagian riser dengan saluran paip minyak di dalamnya, bahagian atas riser berengsel dengan rantai sauh, bahagian bawah riser berengsel pada dasar dasar laut, dan riser boleh bergerak 360°.
Sistem tambatan turet
Sistem tambatan turet terdiri daripada tiang turet tetap yang dipegang oleh struktur kapal dalaman atau luaran melalui susunan galas.Tiang turet diikat ke dasar laut dengan kaki sauh (catenary) yang membantu mengekalkan kapal dalam had persiaran reka bentuk.Ini memastikan operasi selamat bagi pemindahan bendalir bawah laut atau sistem riser dari dasar laut ke turet.Berbanding dengan banyak kaedah tambatan lain, sistem tambatan turet menawarkan kelebihan berikut: (1) struktur mudah;(2) Kurang terjejas oleh angin dan ombak, sesuai untuk keadaan laut yang keras;(3) sesuai untuk kawasan laut dengan pelbagai kedalaman air;(4) Ia datangdenganpemisahan yang cepat dansemulasambunganfungsi, yang sesuai untuk penyelenggaraan.
Tarikh: 03 Apr 2023