Hos Minyak Catenary CDSR
Hos Penyedutan dan Penyahcasan Minyak Catenary digunakan untuk memuatkan atau menyahcas minyak mentah dengan piawaian keselamatan yang tinggi, seperti FPSO, FSO pemunggahan bersama-sama ke DP Shuttle Tankers (iaitu Kekili, Chute, Cantilever hang-off susunan).

Hos Catenary Bertetulang Hujung Karkas Tunggal

Hos Catenary Bertetulang Hujung Karkas Berganda

Hos Catenary Talian Utama Karkas Tunggal

Hos Catenary Talian Utama Karkas Berganda

Hos Catenary Keapungan Terkawal Karkas Tunggal (untuk aplikasi khas)

Hos Catenary Buoyancy Carcass Controlled Carcass Catenary Hos (untuk aplikasi khas)
Hos Penyedutan dan Penyahcasan Minyak Catenary CDSR mematuhi sepenuhnya keperluan OCIMF-Panduan untuk Pembuatan dan Pembelian Hos untuk Tambatan Luar Pesisir(GMPHOM 2009).
Dalam sesetengah aplikasi, sistem kekili dipasang pada kapal untuk membolehkan penyimpanan dan operasi hos yang mudah dan cekap di atas kapal.Dengan sistem gelendong, hos boleh digulung dan ditarik balik di sekeliling drum gelendong selepas operasi pemuatan atau pelepasan minyak.Tali hos boleh dililit satu atau lebih lapisan pada dram gelendong.Hos boleh angin katenari direka bentuk dengan fleksibiliti yang lebih baik dan jejari lenturan minimum, biasanya 4 kali diameter hos nominal.
Hos Penyedut dan Penyahcasan Minyak Catenary boleh terapung atau tidak terapung, dan jenis hos boleh menjadi Hos Catenary Carcass Tunggal atau Hos Catenary Carcass Double.
Berkenaan Hos Karkas Berganda CDSR, sebagai tambahan kepada karkas hos standard (biasanya dipanggil 'bangkai utama'), ia menggabungkan karkas kedua tambahan yang direka untuk mengandungi sebarang produk yang terlepas daripada karkas utama akibat daripada kebocoran perlahan atau kegagalan mengejut.Mengikut keperluan GMPHOM 2009,Karkas utama direka bentuk untuk memastikan tekanan pecah melebihi lima kali Tekanan Kerja Dinilai hos, Karkas sekunder boleh menahan pecah Karkas Utama dan mempunyai tekanan pecah melebihi dua kali ganda Nilai. Tekanan Kerja hos.Sistem pengesanan dan petunjuk kebocoran bersepadu yang berkesan, teguh dan boleh dipercayai disediakan pada semua Hos Karkas Berganda CDSR, pengesan kebocoran yang dipasang atau dibina ke dalam Hos Karkas Berganda akan memberi isyarat melalui penunjuk warna, cahaya atau bentuk lain sekiranya terdapat sebarang kebocoran. berlaku pada bangkai primer.Sistem pengesanan dan petunjuk kebocoran sedemikian akan membolehkan pengguna menyemak status hos karkas berganda dalam perkhidmatan bagi mengurangkan risiko keselamatan tali hos.

- Hos CDSR mematuhi sepenuhnya keperluan "GMPHOM 2009".

- Hos CDSR direka dan dikilangkan di bawah sistem kualiti mengikut ISO 9001

- Pengeluaran dan ujian Hos Prototaip disaksikan dan disahkan oleh Bureau Veritas dan DNV.