中文
Operasi Ship-to-ship (STS) melibatkan pemindahan kargo antara dua kapal. Operasi ini bukan sahaja memerlukan tahap sokongan teknikal yang tinggi, tetapi juga mesti mematuhi dengan ketat beberapa siri peraturan keselamatan dan prosedur operasi. Ia biasanya dijalankan semasa kapal tidak bergerak atau belayar. Operasi ini sangat biasa dalam pengangkutan minyak, gas dan kargo cecair lain, terutamanya di kawasan laut dalam yang jauh dari pelabuhan.
Sebelum menjalankan operasi kapal-ke-kapal (STS), beberapa faktor utama mesti dinilai secara menyeluruh untuk memastikan keselamatan dan kecekapan operasi. Berikut adalah faktor utama yang perlu diberi perhatian:
● Pertimbangkan perbezaan saiz antara kedua-dua kapal dan kemungkinan kesan interaksinya
● Tentukan hos utama tambatan dan kuantitinya
● Jelaskan kapal mana yang akan mengekalkan laluan dan kelajuan yang berterusan (kapal yang terus menuju) dan kapal mana yang akan bergerak (kapal bergerak).
● Kekalkan kelajuan pendekatan yang sesuai (biasanya 5 hingga 6 knot) dan pastikan bahawa tajuk relatif kedua-dua vesel tidak terlalu berbeza.
● Kelajuan angin biasanya tidak melebihi 30 knot dan arah angin harus mengelak daripada bertentangan dengan arah air pasang.
● Ketinggian bengkak biasanya terhad kepada 3 meter, dan untuk pembawa mentah yang sangat besar (VLCC), hadnya mungkin lebih ketat.
● Pastikan ramalan cuaca kekal dalam parameter yang boleh diterima dan ambil kira kemungkinan lanjutan masa untuk mengambil kira kelewatan yang tidak dijangka.
● Pastikan kawasan laut di kawasan operasi tidak terhalang, biasanya tidak memerlukan halangan dalam lingkungan 10 batu nautika.
● Pastikan sekurang-kurangnya 4 spatbor jumbo dipasang di lokasi yang sesuai, biasanya pada bot manuver.
● Tentukan bahagian berlabuh berdasarkan ciri-ciri pergerakan kapal dan faktor lain.
● Pengaturan tambatan hendaklah sedia untuk penggunaan pantas dan semua talian hendaklah melalui tali mata tertutup yang diluluskan oleh Persatuan Klasifikasi.
● Tetapkan dan jelaskan kriteria penggantungan. Jika keadaan persekitaran berubah atau peralatan penting gagal, operasi hendaklah digantung serta-merta.
Semasa proses pemindahan minyak mentah STS, memastikan sambungan selamat antara kedua-dua kapal adalah keutamaan. Sistem Fender adalah peralatan utama untuk melindungi kapal daripada perlanggaran dan geseran. Mengikut keperluan standard, sekurang-kurangnya empatjumbofender perlu dipasang, yang biasanya dipasang pada bot manuver untuk memberikan perlindungan tambahan. Fender bukan sahaja mengurangkan sentuhan langsung antara badan kapal, tetapi juga menyerap hentaman dan mengelakkan kerosakan pada badan kapal. CDSR bukan sahaja menyediakan STShos minyak, tetapi juga membekalkan satu siri spatbor getah dan aksesori lain untuk memenuhi keperluan pelanggan yang berbeza. CDSR boleh menyediakan produk tersuai mengikut keperluan pelanggan, memastikan semua peralatan mematuhi piawaian antarabangsa dan peraturan keselamatan.
Tarikh: 14 Feb 2025