中文
Operasi kapal ke kapal (STS) melibatkan pemindahan kargo antara dua kapal. Operasi ini bukan sahaja memerlukan tahap sokongan teknikal yang tinggi, tetapi juga mesti mematuhi beberapa peraturan keselamatan dan prosedur operasi. Ia biasanya dijalankan semasa kapal itu bergerak atau berlayar. Operasi ini sangat biasa dalam pengangkutan minyak, gas dan kargo cecair lain, terutamanya di kawasan laut dalam jauh dari pelabuhan.
Sebelum menjalankan operasi kapal ke kapal (STS), beberapa faktor utama mesti dinilai dengan teliti untuk memastikan keselamatan dan kecekapan operasi. Berikut adalah faktor utama untuk mengetahui:
● Pertimbangkan perbezaan saiz antara kedua -dua kapal dan kemungkinan kesan interaksi mereka
● Tentukan hos utama tambatan dan kuantiti mereka
● Jelaskan kapal mana yang akan mengekalkan kursus dan kelajuan yang berterusan (kapal tajuk yang berterusan) dan kapal mana yang akan bergerak (kapal manuver).
● Mengekalkan kelajuan pendekatan yang sesuai (biasanya 5 hingga 6 knot) dan pastikan tajuk relatif kedua -dua kapal tidak terlalu banyak.
● Kelajuan angin tidak boleh melebihi 30 knot dan arah angin harus mengelakkan bertentangan dengan arah air pasang.
● Ketinggian bengkak biasanya terhad kepada 3 meter, dan untuk pembawa minyak mentah yang sangat besar (VLCCs), had mungkin lebih ketat.
● Memastikan ramalan cuaca kekal dalam parameter dan faktor yang boleh diterima dalam kemungkinan sambungan masa untuk menyumbang kelewatan yang tidak diduga.
● Memastikan kawasan laut di kawasan operasi tidak terhalang, biasanya tidak memerlukan halangan dalam jarak 10 batu nautika.
● Memastikan sekurang -kurangnya 4 jumbo fender dipasang di lokasi yang sesuai, biasanya pada bot manuver.
● Tentukan bahagian berthing berdasarkan ciri -ciri manuver kapal dan faktor lain.
● Pengaturan tambatan harus siap untuk penempatan pesat dan semua baris harus melalui fairleads tertutup yang diluluskan oleh masyarakat klasifikasi.
● Menubuhkan dan jelas menentukan kriteria penggantungan. Jika keadaan alam sekitar berubah atau peralatan penting gagal, operasi harus digantung dengan segera.
Semasa proses pemindahan minyak mentah STS, memastikan sambungan selamat antara kedua -dua kapal adalah keutamaan. Sistem Fender adalah peralatan utama untuk melindungi kapal dari perlanggaran dan geseran. Mengikut keperluan standard, sekurang -kurangnya empatJumboFender perlu dipasang, yang biasanya dipasang pada bot manuver untuk memberikan perlindungan tambahan. Fender bukan sahaja mengurangkan hubungan langsung antara badan, tetapi juga menyerap kesan dan mencegah kerosakan pada badan. CDSR bukan sahaja menyediakan STSHos minyak, tetapi juga membekalkan siri spatbor getah dan aksesori lain untuk memenuhi keperluan pelanggan yang berbeza. CDSR boleh menyediakan produk tersuai mengikut keperluan pelanggan, Memastikan semua peralatan mematuhi standard antarabangsa dan peraturan keselamatan.
Tarikh: 14 Feb 2025