中文
Sistem Single Mooring (SPM) digunakan secara meluas untuk minyak luar pesisir dan pemindahan gas asli cecair kerana fleksibiliti dan kecekapan mereka. Walau bagaimanapun, sistem ini juga menghadapi pelbagai risiko, terutamanya dalam persekitaran marin yang kompleks.
Risiko utama tambatan titik tunggal
1.RISK OF COLLISION
Salah satu risiko yang paling biasa ialah perlanggaran antara kapal tangki atau kapal rawak lain dan SPM. Perlanggaran sedemikian boleh mengakibatkan kerosakan pada pelampung dan hos, yang boleh menyebabkan tumpahan minyak.
2. Bencana Alam
Fenomena semulajadi seperti tsunami, taufan dan tingkah laku angin yang tidak normal mungkin mempunyai kesan yang serius terhadap sistem SPM, menyebabkan kegagalan peralatan atau kerosakan.
3. Perubahan dasar laut
Perubahan dasar laut boleh menyebabkan kerosakan pada rentetan dasar laut, meningkatkan risiko kebocoran, dan menjejaskan kestabilan keseluruhan sistem.
Apabila sistem SPM yang tidak dilindungi menemui risiko di atas, akibat berikut mungkin berlaku:
●Tumpahan minyak utama di laut: Setelah tumpahan berlaku, ia boleh menyebabkan kerosakan yang tidak dapat dipulihkan ke ekologi laut.
●Pencemaran alam sekitar: Tumpahan minyak bukan sahaja menjejaskan kualiti air tetapi juga boleh menjejaskan ekosistem kawasan pesisir.
●Kos pembersihan yang mahal: Kos pembersihan tumpahan minyak biasanya sangat tinggi, meletakkan beban kewangan yang besar kepada pengendali.
● Kecederaan: Kemalangan boleh menyebabkan kecederaan atau situasi yang mengancam nyawa kepada pekerja.
●Kerosakan aset: Kerosakan peralatan dan infrastruktur boleh mengakibatkan kos pembaikan yang tinggi.
●Downtime and Demurrage: Downtime of the SPM Sistem selepas kemalangan akan mengakibatkan kerugian operasi dan caj demurrage.
●Peningkatan kos insurans: Kemalangan yang kerap boleh menyebabkan premium insurans yang lebih tinggi dan meningkatkan kos operasi.
CDSR menyediakan hos dan aksesori minyak berkualiti tinggi untuk memastikan operasi SPM yang selamat. KamiHos minyakdiperbuat daripada kekuatan tinggi, bahan tahan kakisan dan dapat menahan persekitaran laut yang melampau. Hos karkas dua CDSR dengan reka bentuk sistem pemantauan mengurangkan risiko tumpahan minyak. Kami dapat menyediakan penyelesaian yang disesuaikan berdasarkan keperluan khusus pelanggan, dan membantu pelanggan mencapai operasi yang efisien dan selamat dalam persekitaran marin yang kompleks.
Tarikh: 28 Feb 2025