中文
Projek Pengembangan Pelabuhan Klang Barat di Malaysia terletak di Zon Bebas Pelabuhan Klang, Selangor. Fasa pertama projek (CT10-CT13) merangkumi pengerukan lembangan dan saluran pelabuhan, penambakan kawasan simpanan belakang, dan rawatan asas. Sebagai peralatan tambahan penting untuk operasi kapal korek corong sedutan (TSHD), Set Hos Tiup Busur CDSR memainkan peranan penting dalam kerja-kerja pengerukan dan penambakan kapal "Xin Hai Feng" dalam projek ini.
YangSet Hos Peniup Busurmerupakan bahagian penting dalam sistem peniupan haluan pada Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD). Ia merangkumi satu set hos fleksibel yang disambungkan dengan sistem peniupan haluan pada TSHD dan saluran paip terapung. Ia terdiri daripada pelampung kepala, hos bebas apungan (Hos A), hos terapung tirus (Hos B) dan hos terapung talian utama (Hos C dan Hos D). Dengan gandingan pantas, Set Hos Peniupan Haluan boleh disambungkan atau diputuskan sambungannya dengan cepat daripada sistem peniupan haluan.Semasa operasi, selepas TSHD selesai mengeruk dan memuatkan kelodak dan pasir ke dalam ruang lindung di dalam saluran atau lembangan pelabuhan, ia boleh mengangkut kelodak dan pasir ke pantai berhampiran atau kawasan yang telah ditetapkan melalui saluran paip haluan untuk pengerukan atau pemunggahan, sekali gus meningkatkan kecekapan operasi dan mengurangkan bilangan perjalanan berlabuh.
Projek Pelabuhan Barat Klang melibatkan pengorekan yang meluas dan memerlukan pengangkutan kelodak dan pasir ke kawasan penambakan dan terminal saluran paip yang ditetapkan. Susunan fleksibel sistem peniup haluan membolehkan kapal "Xin Hai Feng" menyesuaikan diri dengan kedalaman air dan keadaan pasang surut yang berbeza, sekali gus mencapai pengangkutan berterusan.
Hos Peniup Busur A sebagai bahagian bebas apungan, biasanya digunakan untuk menyambung ke Apungan Kepala dan saluran paip air bagi memastikan kestabilan pada antara muka; Hos Peniup Busur B digunakan dalam sistem perpaipan di mana lenturan diperlukan, sekali gus mencapai peralihan apungan dalam bahagian hos; Hos Peniup Busur C dan D bertanggungjawab untuk pengangkutan terapung jarak jauh di permukaan air. Prestasi terapung dan rintangannya terhadap angin dan ombak secara langsung berkaitan dengan kestabilan dan kelancaran saluran paip pengangkutan lumpur. Unit Apungan Kepala menyokong kepala jantan dan Hos Peniup Busur A, mencegah paip tenggelam atau kepekatan tekanan; gandingan pantas memendekkan masa untuk sambungan dan pembongkaran luar pesisir, meningkatkan mobiliti pembinaan.
Dari segi organisasi pembinaan, projek ini menggabungkan tingkap pasang surut dan pengurusan keselamatan laluan air, dan menyelaraskan kerjasama kapal "Xin Hai Feng" dengan kapal peletakan saluran paip, kapal penunda dan pihak lain. Reka bentuk modular sistem peniup haluan membolehkan konfigurasi semula saluran paip yang cepat apabila pelarasan pada lokasi penghantaran atau penyambungan dengan paip pantai diperlukan, sekali gus mengurangkan masa henti dengan berkesan.
Setelah siap, pengembangan Pelabuhan Barat Klang akan meningkatkan daya pemprosesan kontena dan kecekapan logistik serantau. Penyiapan projek ini mempunyai kepentingan strategik yang besar untuk kerjasama ekonomi China-Malaysia, ketersambungan rantaian bekalan global dan integrasi ekonomi serantau.
Tarikh: 04 Ogos 2026