ThePenyedutan minyak CDSR Catenary dan menunaikan hosSepenuhnya mematuhi kehendak OCIMF-Guide untuk pembuatan dan pembelian hos untuk moorings luar pesisir (Gmphom 2009).

Dalam sesetengah aplikasi, sistem gelendong dipasang di atas kapal untuk membolehkan penyimpanan dan operasi hos yang mudah dan sangat efisien di atas kapal. Dengan sistem gelendong, hos boleh digulung dan ditarik balik di sekitar drum reeling selepas pemuatan minyak atau operasi pelepasan. Rentetan hos boleh luka satu atau lebih lapisan pada drum reeling. Hos Catenary Windable direka dengan fleksibiliti yang lebih baik dan jejari lenturan minimum, biasanya 4 kali diameter hos nominal.

TheSedutan minyak catenary dan menunaikan hosboleh terapung atau tidak terapung, dan jenis hos boleh menjadi hos catu karkas tunggal atau hos katenar karkas berganda.

MengenaiCDSR Hos Karkas Double, sebagai tambahan kepada bangkai hos standard (biasanya disebut 'bangkai utama'), mereka menggabungkan bangkai kedua tambahan yang direka untuk mengandungi sebarang produk yang melarikan diri dari bangkai utama akibat kebocoran perlahan atau kegagalan tiba -tiba. Mengikut keperluan Gmphom 2009, bangkai utama direka untuk memastikan tekanan pecah melebihi lima kali tekanan kerja yang diberi nilai hos, bangkai sekunder dapat menahan pecah bangkai utama dan mempunyai tekanan pecah melebihi dua kali tekanan kerja yang diberi nilai hos. Sistem pengesanan kebocoran dan petunjuk yang berkesan, teguh dan boleh dipercayai, disediakan pada semua hos karkas dua CDSR, pengesan kebocoran yang dilampirkan atau dibina ke dalam hos karkas berganda akan memberi isyarat melalui penunjuk warna, cahaya atau bentuk lain sekiranya terdapat kebocoran yang berlaku di bangkai utama. Pengesanan kebocoran dan sistem petunjuk akan membolehkan pengguna menyemak status hos karkas berganda dalam perkhidmatan untuk mengurangkan risiko keselamatan rentetan hos.